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自从那次交手和谈判之后。
他们的关系已经大为疏远了。
过去的友好亲善,今日已烟消云散。
其实费克斯一点也没有改变对路路通的态度;可是路路通却完全不同,他一直保持着高度的警惕,只要这位老兄有一点可疑的行动,他就准备立刻掐死他。
火车出站之后一小时,天上就飘起雪花来了。
幸运的是这样的小雪并不会阻碍火车前进。
车窗外面只是一片白雪,茫无边际,机车喷出灰色烟雾在雪野里上下盘旋飞舞。
八点钟,一个列车员走进车厢,通知旅客睡觉的时候到了。
原来这个车厢也同时是一节卧车。
不一会儿,车厢已经改装成了宿舍。
人们把坐椅的靠背放平,巧妙地搭成了一个个非常舒适的卧铺,同时分隔成了一间间的小房间。
每个旅客马上都有了自己舒适的床位。
厚布的帷幔挡住了一切漫不经心的视线。
雪白的被单铺好了,柔软的枕头放好了,只等躺下睡觉了。
每一个旅客在这里都象是在邮船上舒服的房舱里。
这时,火车正以全速在加利福尼亚州的土地上飞驰。
现在火车正经过旧金山和萨克拉门托之间的地区。
这里,地势并不十分险峻。
这一段叫中央太平洋铁路,火车以萨克拉门托为起点,向东方前进和奥马哈开出的火车在中途错车。
从旧金山到加利福尼亚州的首府,火车沿着流入圣巴布洛湾的美洲河直奔东北,这一段联系着两座大城市的铁路约有一百二十英里,六小时就可以走完。
午夜十二时,火车驰过萨克拉门托,车上旅客这时初入梦境不久。
所以他们一点也没看见这座巨大的城市——加利福尼亚州的立法议会所在地,他们既没看见这个城市的美丽车站和码头,也没看见它那宽阔的大街和豪华的旅馆,更没看见那些教堂和街心公园。
火车从萨克拉门托继续前进,经过江克欣、洛克林、奥本和科尔法克斯等站,进入了西埃拉——内华达山区。
上午七点钟火车开过了西斯科。
一小时之后,车上的卧铺又变成了普通的坐椅。
旅客们可以透过玻璃窗尽情阅览这山区的美景。
这里的铁路线是顺着西埃拉山脉崎岖的山势铺设的。
它忽而贴在山腰,忽而在悬崖上前进,有时为了避免急转弯,它的曲度大得惊人,有时伸入两山对峙的狭谷里,使人颇有“山穷无路”
之感。
那火车头看来黑里透光,象是一具灵柩,顶上一盏照明灯射出雪亮刺眼的光芒,此外还附装着一个银色的警钟和一具象猪嘴似的伸在车头前的“驱牛”
排障器。
这时,在汽笛怒吼和瀑布奔流的共鸣声中,只见火车吐出的黑烟在漆黑的松林上空缭绕飞舞。
在这一段路上几乎可以说没有山洞,也没有桥梁。
铁路盘着山腰前进,从这座山到那座山,铁路完全是顺着自然地势铺设的,毫不寻求捷径和直路。
将近九点钟的时候,火车从卡尔松山谷进入了内华达州,继续向东北奔驰。
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