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第一百章 收购（第2页）

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对啊，车身那么小，坐着也不舒服啊。

我看达官显贵们是不会选择电动车的。

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对啊，电动车为了续航能力牺牲了乘坐的舒适性，没有了驾驶的乐趣，还不能彰显身份，完全是垃圾产品。

根本不是咱们燃油汽车的竞争对手。

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好了，大家先静静，张工依你的经验估算下，造一辆电动车的成本是多少？

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嗯，成本问题我刚才就想说，被大家踊跃的发言打断了。

这个电动车的成本我简单的计算了下，因为没有精确的计算，可能会有不超过10%的误差，大家多担待啊。

等回去后我在仔细的计算一遍，然后在给各位领导出一个详细的报告。

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行了，张工，长话短说，快说你计算的结果吧。

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好的，张会长。

经过我按照专利初步的计算，造这么一辆电动车，需要800个工时，一个工时最少也要2个铜板。

按这个计算造一辆车的人工成本是1600个铜板等于1枚金币。

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材料成本前期一共需要902个零件，其中别的工厂能采购到的标准件一共702个共需6个金币。

剩下200个零件，大众车厂必须自己生产。

这就需要开模200次。

需要不少钱。

不过开模后成本并不算太高。

预计需要3枚金币。

经过我初步计算，造一辆电动轿车的成本是10枚金币。

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什么，一辆电动车的成本才10枚金币，这也太便宜了吧。

大众车厂要是把电动轿车定价，15枚金币一辆。

岂不是

会抢走咱们很大一部分市场。